WENZHOU SFAN VALVE CO.,LTD.

связаться с нами

WENZHOU SFAN VALVE CO.,LTD.

Контакты:Люси Го

Телефон/Wechat/Watsapp:+86 15990723109

Факс: +86-577-67326220

E-mail: 15990723109@163.com

Skype:lucysolac

Адрес1:КНР, провинция Чжэцзян, г. Вэньчжоу, район Юнцзя, Дунъоу промышленный район, улица Цзяотоу, №12

Адрес2:КНР, провинция Чжэцзян, г. Вэньчжоу, район Лунвань, Бинхай промышленный район, 3-ый проспект, 3-ая улица, №570-2


1444811020139586.jpg


Шланговый затвор пневматический

Шланговый затвор пневматический
: Шланговый затвор пневматический
: 066

Шланговая задвижка пневматическа

Шланговая задвижка используется в магистралях, транспортирующих потоки с высокой вязкостью или большим содержанием абразивных частиц. Классическая запорная арматура в таких условиях не работает, поскольку абразивная взвесь может повредить даже самый стойкий запорный элемент. Поэтому в трубопроводах, транспортирующих сильно загрязненные потоки, используется особая задвижка, запорный элемент которой просто пережимает эластичную вставку в седле корпуса.

ЗАДВИЖКА ШЛАНГОВАЯ — ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

Шланговая арматура, как и любой  другой запорный элемент, состоит из следующих деталей:

Корпуса

Запорного узла

Органов управления

Такая схема не отходит от классической компоновки запорной арматуры. Однако специфика конструкции задвижек данного типа проявляется в каждом узле данного устройства. Например, корпус задвижки сформирован в виде тройника, горизонталь которого образована магистральными торцами, а вертикаль  — штуцером, принимающим регулировочный вентиль. Однако во внутренней части корпуса задвижки нет седла, принимающего запорный элемент. Магистральные торцы арматуры оформлены в виде резьбовых штуцеров (патрубков) или фланцев.

Шланговая задвижка фланцеваяСам запорный элемент шланговой арматуры отличается от аналогичных деталей запорно-регулирующих устройств для трубопроводов самым кардинальным образом. Этот узел оформлен не как тело вращения, и не как клин – запорный элемент шланговой арматуры выполнен в виде эластичного, полого цилиндра (по сути – отрезка шланга), который просто сдавливается клином или поршнем.

Органы управления шланговой задвижкой оформлены по классической схеме: в вертикальный торец корпуса вводится резьбовой шток, к концу которого крепится запорное устройство. Особенности конструкции органов управления проявляются именно в форме запорного устройства, которое напоминает пресс. Причем запор может состоять из двух половин – верхней и нижней, которые движутся навстречу друг другу, прикрывая эластичный патрубок.  Именно по такому принципу функционирует задвижка шланговая 33а17р, запор которой состоит из двух частей.

Чертеж шланговой задвижки пневматической

GJ841X.jpg

Основные детали:

A. Корпус

B. Резиновый патрубок

C. Вход жидкостей (вода или воздуха)

E. Соединительный фланец


Управление: ручное/пневмапривод

Рабочая среда: вода, грязь, шлам, агрессивные среды и т.д.

Материал корпуса: алюминиевый сплав (другие материалы под заказ)

Материал футеровки: NBR, EPDM, кремнекаучук


Основные характеристики

DN25~200мм250~300мм
Макс. рабочее давление0,4МПа0,3МПа
Макс. регулировочное давление0,6МПа0,45МПа
Макс. перепад давления0,3МПа0,3Мпа


Основные габаритные & присоединительные размеры

Ру, МПаДу, ммLDD1n-фd
1,0401501451104-ф18
501801601254-ф18
651801801454-ф18
802201951604-ф18
1002802151808-ф18
1253452452108-ф18
1504142802408-ф23
2005503352958-ф23
25068039035012-ф23
30082044040012-ф23
Ру, МПаДу, ммLDD1n-фd
1,6401501451104-ф18
501801601254-ф18
651801801454-ф18
802201951608-ф18
1002802151808-ф18
1253452452108-ф18
1504142802408-ф23
20055033529512-ф23
25068040535512-ф25
30082046041012-ф25


:
 
:
 *
:
 *
:
 
:
 *
:
   *